A Ferrari prometeu um carro agressivo para 2012.
Em que pese ter um piloto agressivo desde 2010, que se mostra muito mais agressivo em 2011.
Ou desistiu de vez de tentar qualquer coisa nesta temporada, ou tirou a própria responsabilidade.
Se vencer depois desse discurso, conseguiu mais do que se esperava. Caso contrário, ninguém esperava nada mesmo...
Nick Heidfeld errou sozinho em Nürburgring.
Há quem diga que perdeu o respeito na Renault.
Há quem acredite que Bruno Senna tirou o macacão do guarda-roupa só para tomar um ar...
A Fórmula 1 segue para a Hungria.
O campeonato continua decidido, mas agora com um pouco mais de graça...
Em que pese ter um piloto agressivo desde 2010, que se mostra muito mais agressivo em 2011.
Ou desistiu de vez de tentar qualquer coisa nesta temporada, ou tirou a própria responsabilidade.
Se vencer depois desse discurso, conseguiu mais do que se esperava. Caso contrário, ninguém esperava nada mesmo...
Nick Heidfeld errou sozinho em Nürburgring.
Há quem diga que perdeu o respeito na Renault.
Há quem acredite que Bruno Senna tirou o macacão do guarda-roupa só para tomar um ar...
A Fórmula 1 segue para a Hungria.
O campeonato continua decidido, mas agora com um pouco mais de graça...
Paulo, boa tarde! Acho que, das opções citadas, eu fico com aquela que diz que a Ferrari "largou mão" de 2011. Talvez, acho que talvez as próximas provas sirvam até de laboratório para o tal carro agressivo.Aí, o ano se resumirá a beleza e paciência. Se ganhar algumas provas, beleza. Se não ganhar, paciência.
ResponderExcluirQuanto a Bruno Senna, o colunista da Folha Fábio Seixas disse em seu blog que, semanas atrás, Gerard Lopez, do grupo Genii, esteve no Brasil sondando patrocinadores. Aí você junta essa informação com a proposta da Renault de ver como o Bruno se adapta ao carro durante uma sessão competitiva de treinos somando o desempenho do Heidfeld na temporada, dá pra concluir alguma coisa boa para o brasileiro.
Outra coisa interessante será a presença confirmada do Jacques Villeneuve na Corrida do Milhão. Se a pista de Interlagos estivesse minimamente aceitável, seria um belo golpe de marketing. Mas, com essa história mal contada de chicane ao contrário, é melhor torcer para que alguma mente brilhante da CBA não apareça porlá por um bom tempo...