Sim, vai ter corrida

Faltam 11 dias para o GP da Coreia.

E só agora o GP foi confirmado.

Charlie Whiting, diretor de provas da FIA, disse que está tudo ok.

Como deve estar tudo ok com o bolso de Bernie Ecclestone.

Caso contrário, esquece.

Vamos lá para os 5.621 metros de uma pista nova para todo mundo.

Serão 55 voltas em sentido anti-horário e com poucas retas.

Parece Interlagos.

Mas é na Coreia.

E aí ninguém reclama...

Depois de Suzuka

A três etapas do fim da temporada da Fórmula 1, dois pilotos aparecem como candidatos em potencial ao título:

Mark Webber e Fernando Alonso.

Sebastian Vettel corre por fora. Não tão fora quanto eu apostava antes, mas não tão dentro quanto os dois.

As McLaren não devem ser descartadas jamais, mas as circunstâncias não andam nada favoráveis para eles. Lewis Hamilton ainda tem alguma possibilidade, mas sempre pode ser Hamilton, para o bem ou para o mal.

Se for Hamilton para o bem, tem chances. Se for para o mal, esquece.

Jenson Button...não, não dá, apesar da bela corrida que fez em Suzuka.

Em suma: dois candidatos, um que corre por fora e outro que pode surgir como zebra.

E assim vamos para a Coreia do Sul.

Mas que a decisão será na última hora, será.

E não dá para cravar um campeão.

Suzuka - boca fechada até novembro

Sim!!
Sebastian Vettel calou a minha boca. Parcialmente, é verdade, mas calou.
Eu disse que ele estava fora da disputa pelo título mundial. Não está.
Eu disse que ele não venceria em Suzuka. Venceu.
De ponta a ponta, com autoridade e sem sustos.
Mark Webber chegou em segundo lugar, Fernando Alonso em terceiro, Jenson Button em quarto e Lewis Hamilton em quinto.
Entenderam? Os cinco candidatos ao título nas cinco primeiras posições, ou seja, campeonato mais embolado ainda.
Webber chegou aos 220 pontos. Vettel e Alonso estão empatados com 206, mas o espanhol tem uma vitória a mais. Lewis Hamilton tem 192 e Jensun Button 189.
Sinceramente, começo a descartar Button dessa briga. Hamilton ainda não. Ele sempre pode ser Hamilton. Para o bem ou para o mal.
Para falar da corrida, é bom relatar o que aconteceu antes dela.
O dilúvio que impediu a formação do grid no sábado ficou para a manhã de domingo. Sebastian Vettel mostrou que a sexta-feira não foi casual. Cravou a pole, seguido por Webber e Hamilton. Como a McLaren tinha trocado o câmbio do carro do campeão de 2008, ele perdeu cinco posições. Robert Kubica e Fernando Alonso agradeceram.
E Felipe Massa só conseguiu o 12º lugar.
Na volta de instalação, ou seja, quando os carros dão uma volta para alinhar no grid, mais um acontecimento estranho. Lucas di Grassi perdeu o controle da Virgin e foi no muro. Pancada forte. Nada com o piloto e tudo com o carro, destruído. Nem largou.
Com as luzes apagadas, veio uma das maiores bizarrices da temporada. Ainda na reta dos boxes, a Williams de Nico Hulkenberg soltou óleo na pista e Vitaly Petrov tentou ultrapassar. Não conseguiu, bateu no carro do alemão, perdeu o controle na Renault e encontrou o muro.
Na primeira curva, Felipe Massa tentava consertar a besteira que tinha feito no treino, foi afoito demais, não segurou a Ferrari e encontrou a Force India de Vitantonio Liuzzi. Os dois pra fora da pista. Safety Car.
Cinco voltas longas e lentas. Chatas, monótonas. E Kubica, que tinha tomado o segundo lugar de Webber na largada, perdeu o pneu traseiro direito. E foi embora da prova.
Na retomada, enfim, um pouco de normalidade. Vettel, Webber, Alonso, Hamilton e Button. Como o sol havia voltado a Suzuka e teve entrada de safety car, os pit stops começaram logo depois da 20ª volta, mas sem alterações nas primeiras posições. Nem mesmo nas voltas em que Button andou na frente. Demorou para entrar nos boxes.
Enquanto Vettel passeava lá na frente, Button, que tinha voltado em 5º, chegou em Hamilton, que pilotava sem a 3ª marcha. E passou com facilidade.
No pelotão intermediário, menção honrosa para o japonês Kamui Kobayashi, que ultrapassou 'apenas' quatro pilotos: Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Rubens Barrichello e Nick Heidfeld (os dois últimos com brilhantismo). Chegou em sétimo.
Na frente, Vettel preparou a festa com Webber em segundo e Alonso em terceiro.
E uma repetição total de 2009. Vettel fez a pole e venceu. Webber cravou a volta mais rápida. Neste ano, 1min33s474.
E o campeonato incendiou de uma vez por todas.
São só mais três etapas.
E nenhuma afirmação a ser feita.
Seria arriscado demais...

Suzuka - que grid?

"The season has been abandoned. Qualifyng is postponed until Sunday".
Anúncio oficial no site da Fórmula 1.
Pois é, não teve treino. Não há grid.
A chuva, prometida, desabou em Suzuka. Forte o suficiente para ninguém conseguir dar uma volta rápida sequer pela manhã.
Ou melhor, Jaime Alguersuari deu. Levou mais de 2 minutos, mas completou.
À tarde, sem condições.
O safety car entrou uma vez na pista, deu uma volta e a ordem: não dá.
Às 14h20 locais, a segunda volta e a ordem: não dá.
Mais 30 minutos, a terceira volta e a ordem: não dá.
A última volta veio com a ordem derradeira.
Cancela!
Ou seja, o grid será formado no domingo, às 10 horas locais, 22 horas de Brasília, cinco horas antes da largada.
Não sei se é uma boa. Haverá pouco tempo para definição de pneus, estratégia, etc etc.
Mas era o que deveria ser feito. Do jeito que a pista estava, não havia a mínima condição.
Se bem que, se chover, esqueçam a estratégia.
E agradeçam se tiver corrida.
Em tempo: por motivos de força maior, o Autobola não informará o grid. Falaremos direto sobre a corrida.
Isso se a chuva permitr.
Isso se o Plano Tim Ganei permitir...

Suzuka - sexta-feira

Estava claro e evidente que isso iria acontecer.
Foi só eu afirmar categoricamente que Sebastian Vettel estava fora da disputa pelo título mundial que o alemãozinho resolveu voar na sexta-feira em Suzuka.
Foi o melhor nos dois treinos e fechou o dia com 1min31s465.
Só não arrebentou de vez porque ainda falta muito até a corrida e a companhia de Mark Webber é pública e notória.
Ele foi o segundo melhor, com 1min31s860.
Robert Kubica fechou em terceiro, com 1min32s200.
Coincidência ou não, o "pódio" da sexta-feira seguiu rigorosamente a mesma ordem pela manhã. Vettel fez 1min32s585, seguido por Mark Webber (1min32s633) e Robert Kubica (1min33s129).
O treino da tarde foi dividido entre pneus duros e macios. Sebastian Vettel cravava a pole com os dois compostos. Primeiros foram os duros, medida adotada por todos. Os macios ficaram para os minutos finais do treino.
Fernando Alonso e Felipe Massa tentaram atrapalhar, mas em momento algum ameaçaram a hegemonia do pessoal das asinhas.
Claro que o espanhol andou na frente do brazuca. Ficaram em 4º e 5º, respectivamente.
Lewis Hamilton andava bem pela manhã, mas deu uma pancada no final da atividade e teve sorte de treinar à tarde. A McLaren preparou o carro a tempo. Ele foi o 13º.
Rubens Barrichello foi o 14º, Lucas di Grass o 21º e Bruno Senna o 23º.
Vou manter a opinião (em outras palavras: ser teimoso): Vettel não leva o campeonato.
E Mark Webber vence a prova.

Melhor não entender

Não sei e não quero saber com quem Neymar e mais três ou quatro andaram depois do Santos ter vencido o Grêmio em Porto Alegre.

Só acho algumas coisas muito estranhas.

A primeira é o jogador aparecer em algumas igrejas da Baixada Santista tendo um comportamento desses. E os religiosos adoram mostrar que o atleta os escolheu. Nem se Jesus Cristo se materializasse e aparecesse ali eles ficariam tão abismados.

A segunda é a declaração dada pelo presidente Luís Álvaro Ribeiro ao repórter Thiago Bastos, do Jornal A Tribuna, de Santos.

"A recepção do hotel errou ao deixar as meninas entrarem. Os jogadores estavam liberados para fazer o que quisessem".

Ou seja: os jogadores fazem o que querem na concentração, quando teoricamente estão sob as ordens do clube.

Neymar faz o que quer, até convocar companhia para as noites de solidão. O erro é de quem deixa entrar.

Aí o clube perde o treinador porque o mesmo não aguentou um jogador que faz o que quer.

E o presidente diz que uma coisa não tem nada a ver com a outra.

Entendeu?

Eu também não.

E quanto menos eu entender sobre o Santos, melhor eu vivo...

Acredite, se quiser

Agora inventaram essa.
Uma entrevista de Neymar ao 'The Sun'.
Curioso é o teor da conversa: o imenso desejo do jogador em atuar no Chelsea.
Vejam só algumas declarações atribuídas a ele:
"Seria ótimo ter a chance de jogar pelo Chelsea. Me sinto animado com isso. Seria uma honra. Tudo que o clube oferece é atraente para mim".
"Não era o momento certo (ir para a Inglaterra neste ano), mas estarei mais bem preparado para isso no próximo ano. Se eu saísse, não seria porque o Santos não é um bom lugar para estar, mas apenas porque a Premier League está em um nível superior".

Então vamos esclarecer algumas coisas.
Duvido que Neymar tenha dito tudo isso. E vou dar razões bem plausíveis para sustentar essa tese:
1- Desde o caso Dorival, Neymar não está concedendo entrevistas. Nem para as palhaçadinhas de CQC, Caldeirão do Huck, etc etc etc. Por qual motivo daria uma entrevista para um jornal inglês?
2- Mesmo que tivesse dado essa entrevista, por que faria declarações que fatalmente provocariam polêmica se Neymar anda quieto justamente para sair do foco?
3- Considerando a mega capacidade intelectual do jogador em questão, é impossível crer que ele tenha conseguido completar frases tão longas, principalmente utilizando termos como "honra", "atraente" e "a Premier League está em um nível superior".
Ou seja, está claro que a plantação de notícias ganhou novas sementes. É uma terra que jamais pode ser considerada improdutiva. E sempre tem alguém interessado em uma boa colheita...
Só gostaria de saber por quê...

Pagou, entrou

A notícia não é novinha, mas também não é tão velha que não possa ser comentada.

Sergio Perez, mexicano de 20 anos de idade, será companheiro de Kamui Kobayashi na Sauber em 2011.

Ele vem da GP2.

Voce pode estar se perguntando de onde ele surgiu.

Resposta fácil.

Não importa. O que interessa é que ele tem apoio da empresa de telecomunicações Telmex.

Apoio = grana. Muita grana.

E alguém entra na Fórmula 1 atual por outro motivo?

Pois é, boa sorte para ele...

O início

Dia 4 de outubro de 1970.
No cockpit de uma Lotus, Emerson Fittipaldi venceu o GP dos Estados Unidos, marcando a primeira vitória de um brasileiro na Fórmula 1.
Não só abriu a história braisleira na principal categoria do automobilismo mundial, como garantiu o título mundial a Jochen Rindt, seu companheiro de equipe, que havia morrido em um acidente em Monza, quatro semanas antes.
Aliás, o único título póstumo da Fórmula 1.
Gripado e sem a menor vontade de correr, Emerson alinhou em terceiro lugar no grid. Caiu para oitavo na primeira volta e foi ganhando posições aos poucos. A oito voltas do fim, Pedro Rodriguez parou para abastecer e o brasileiro do carro 24 assumiu a ponta.
Aí foi só correr para o abraço.
A vitória impediu a aproximação do belga Jacky Ickx, da Ferrari...e o título para o companheiro falecido.
O resto da história, todos conhecem.
Tanto de Emerson, quanto de Nelson Piquet e Ayrton Senna.
E foi há 40 anos que tudo começou...

Ética?

Paulo César Carpegiani dirigiu o Atlético-PR na noite de sábado, no horroroso empate por 0 a 0 com o Cruzeiro.

Na tarde de domingo, foi anunciado como novo técnico do São Paulo.

Falta de ética do clube?

Faltou ética dos dois lados.

E como não há santo no futebol, entendamos que esse foi um processo normal e natural.

Como tantos que ainda veremos.

Envolvendo clubes e treinadores.

Pois treinadores largam os clubes em meio aos campeonatos atrás de cifras maiores.

E clubes aliciam treinadores empregados na cara dura.

Assim é.

Assim será.