Vem Abu Dhabi

Se você gosta de Fórmula 1, independente de qualquer circunstância, ou se simplesmente não tiver programação para o fim de semana, dá uma acompanhada no GP de Abu Dhabi.
No ano passado, Sebastian Vettel confirmou o título por lá.
Pratice 1 - sexta-feira, 7h
Pratice 2 - sexta-feira, 11h
Pratice 3 - sábado, 8h
Qualifyng - sábado, 11h
Largada - Domingo, 11h

Os pratice vão ao ar pelo Sportv; qualifyng e corrida na Globo.

Tetra

Cacá Bueno levou o tetra na Stock Car
Não venceu a corrida, mas também não foi ultrapassado pelos concorrentes diretos.
E eu continuo sem conseguir me empolgar com a Stock Car.
Você consegue??

Mudou

A FIA confirmou oficialmente o que já havia sido acertado antes.

Os três times que estavam afim de trocar o RG conseguiram.

Assim, a partir de 2012, Renault passa a ser Lotus, a Lotus vira Caterham e a Virgin se torna Marussia.

Na verdade, esses nomes já existiam extra-oficialmente, mas faltava bater o martelo.

Muda alguma coisa? Nada.

A Caterham chamava Lotus por empréstimo, a Virgin já era Marussia Virgin e a Renault tinha toda uma associação com a Lotus.

Para os mais saudosistas e/ou tradiocionalistas e/ou românticos, caso deste que vos escreve, o ideal seria termos a Renault e a Lotus. A Renault com a pintura de 2008 e a Lotus preta e dourada.

Como as duas são uma só carenagem, jamais teremos essa realidade.

No grid as coisas mudam menos ainda.

Até seria interessante se mudassem, mas também não será agora...

Dizem que é quente

Foi de propósito.

Demorei e relutei para falar qualquer coisa sobre Kimi Raikkönen/Williams porque a Fórmula 1 quase sempre vem cheia de especulações.

E se você for falar/discutir/repercutir tudo o que é publicado, provocará um nó na cabeça do leitor. Certeza.

Mas agora a MTV3 (sim, o nome é esse mesmo), uma emissora finlandesa, crava o campeão de 2007 no time inglês.

TV finlandesa, piloto finlandês, mas enfim...o anúncio viria em Abu Dhabi; temos um tempinho aí.

De qualquer modo, ele iria para a vaga de Rubens Barrichello, já que a Williams jamais abrirá mão de Pastor Maldonado.

Não por causa do piloto, mas 100% motivada pela PDVSA, a petrolífera de Mr. Chavez.

E há quem diga que Mr. Frank teria assinado um acordo com o banco nacional do Qatar. Ou seja, grana, grana, grana.

Rubens Barrichello, aos 39 anos, roda nesse processo. Mas não pretende dar meia-volta e seguir para o portão de saída.

Há quem diga que bate na porta de outras equipes.

E não duvide que vá peermanecer na categoria em 2012.

E como piloto titular.

Finaliza esse assunto!

Foram perguntar a Jenson Button sobre essa história de Massa/Hamiltom, Hamilton/Massa.

E a resposta veio no estilo lorde:

"Não tô nem aí".

E faz todo o sentido. Essa história já deu, já rendeu e não adianta espremer mais.

Seria o caso de McLaren e Ferrari armarem uma espécie de ringue em Abu Dhabi, colocarem um de frente para o outro e empurrarem um contra o outro, no melhor estilo colégio. E com direito aos mecânicos de gritar: "ê, ê, ê, ê, ê..."

As Indianas

Não perdi nada.

Atendi, sem culpa, a um compromisso de família, rigorosamente no mesmo horário do GP da Índia (sim, saltei da cama no exato horário em que deveria encontrá-la) e monitorei o quanto foi possível o andamento das coisas em Buddh.

Da maneira mais simples: se a tecnologia existe, explore-a.

Deu Vettel de ponta a ponta.

Foi o que eu disse no post anterior.

Deu Massa x Hamilton de novo, outra vez, mais uma vez.

Porque curiosamente sempre tem dado essa treta.

E eu vou dar um bico nessa cultura de que se você considera que o brasileiro estava certo, você está sendo manipulado pela Globo.

Na modesta opinião, Massa estava no traçado dele e Hamilton tentou uma ultrapassagem por fora do traçado.

Acidente de corrida.

Se Hamilton passasse e pronto, o assunto estaria encerrado, porque não há regras que impedem a saída do traçado.

Mas Hamilton não passou e o brasileiro foi punido pelo choque.

Francamente, não vi motivos para punição. Como não iria ver motivos em uma eventual penalização ao inglês.

E a corrida seguiu o roteiro de 2011.

E a Fórmula 1 passa a desperar o interesse por aquilo que possa ocorrer em 2012.

Assuntos que ainda vai dar muita discussão.

Porque o assunto deste ano está mais que encerrado.

Indiana Jones

Falo diretamente da madrugada brasileira, tentando enxergar alguma coisa na névoa indiana.

Acompanhei uma boa parte do Pratice 1, abandonei o Pratice 2  e vi que Felipe Massa foi o mais rápido da sexta-feira.

Sorte de circuito principiante.

Não sei de tempos, não me preocupei em saber. Não dá para ter parâmetros sobre uma pista absolutamente nova para todos. Não sei se 1min25 é pouco ou muito.

E, vamos e convenhamos, a audiência do blog é tão baixa que eu aposto uma grana como ninguém vem aqui para se informar sobre tempos.

É bom eu deixar claro que sou avesso a essas modernidades formulaunísticas, ou seja, circuitos no meio do nada, em locais inventados por Tio Bernie, pistas travadas e tudo o mais, têm meu repúdio.

Mas gostei da tal pista de Buddh.

Tem o retão, ondulado ao extremo, mas um retão, tem curvas de alta, não é necessário pilotar 25 km para dar uma volta.

Acho, na base do palpite extremo, que vai entrar de vez para a galeria das boas pistas.

E na corrida?

Dá Vettel.

A não ser que as tais asas dianteiras novas da McLaren mostrem a que vieram.

E é isso que chamará minha atenção...

Só falaram agora

Eu não vou descrever o assunto. Sugiro a leitura da matéria dos meu amigos Alex Sabino e Luciano Ribeiro.

http://www.diariosp.com.br/noticia/detalhe/2149/Trofeus+dos+Mundiais+do+Santos+desapareceram

Em suma: as taças do Mundial não existem foram surrupiadas.

Me preocupa ver uma recho do texto..."não dá para culpar Marcelo Teixeira".

Não, realmente não dá, porque a "descoberta" se deu em 2003, 30 anos depois do segundo Mundial.

É evidente que o sumiço se deu muito antes, em um tempo quando malas caíam de aviões, hotéis eram entregues de bandeja, muita gente enriquecia e o Santos parava no tempo.

E foi difícil voltar ao tempo. Voltou, graças ao trabalho de muita gente.

E nessa lista incluo Samir Jorge Abdou-Hak, Marcelo Teixeira, Luís Álvaro...

Cada um fez um pouco para o Santos se reerguer.

Mas taça roubada é o fim do mundo.

Que bom seria se fosse só para lembrar o fim do Mundial...

É a Índia

Prepare o café e reforçe o estoque da latinha azul e prata.

Os horários do GP da Índia são bem confortáveis. Vai vendo.

É tudo pelo horário de Brasília.

Treino Livre 1: madrugada de quinta para sexta, 2h30

Treino Livre 2: sexta-feira, 6h30

Treino Livre 3: madrugada de sexta para sábado, 3h30

Qualifyng: sábado, 6h30

Largada: domingo, 7h30

Marco Simoncelli

Está ficando difícil essa vida de motor e asfalto.

Não deu nem tempo de assimilar a ida do Dan Wheldon.

Marco Simoncelli, 24 anos.

Porque o automobilismo lembra a todo instante.

É um esporte de risco...