15 anos (2)

17 de dezembro.

Faz 15 anos.

Não dá para esquecer.

E não é choro.

Porque outras derrotas vieram. E todas foram aceitas.

Mas esta não dá.

Sobretudo porque Márcio Rezende carimbou o passaporte para a Copa de 98 depois disso.

Sobretudo porque, dez anos depois, ele faria a mesma coisa, no mesmo estádio, na mesma trave

Sobretudo pela narração "imparcial e cheia de profissionalismo" de Galvão Bueno.

Enfim, está na história...

Não tem o gol mal anulado.

Melhor assim...

Covardia

“Foi um ano difícil, mas fomos a nova equipe com a maior confiabilidade. Acho que a única razão pela qual não terminamos em décimo foi o fato de Lotus e Vrigin contarem com pilotos mais experientes”.

Collin Koles, chefe da Hispania, à Autosport.

Certo, os caras montam um kart com carenagem de F-1 e os pilotos que são os inexperientes.

Ou seja, não sabemos nada a respeito do assunto...

Enfim, o recado foi dado aos dois pilotos:

Tchau

Que dúvida...

“Em um certo momento da temporada, Massa ficou de saco cheio e mandou seu irmão (para dirigir). Para este Felipe, eu dou nota 7. Para Alonso, em sua primeira temporada na Ferrari, eu dou 9,5. Mas, infelizmente, nem ele venceu”.

Luca de Montezemolo, presidente da Ferrari, em um jantar com jornalistas italianos.

Inteligente, o leitor deste blog não tinha dúvidas de que esse é o sistema ferrarista de ser.

E já sabemos como as coisas funcionarão em 2011...

Mais uma dele

“Ele é muito rápido, mas eu sinto que ele tem dificuldade para controlar suas emoções. Eu o vi apontando o dedo para os comissários na área dos pits e achei difícil de compreender aquilo nesse nível. Parecia mais uma criança pequena".
Jacques Villeneuve, para a revista francesa Auto Hebdo.
Tem mais:“Quando ele comete um erro, eles dizem ‘não, você não fez nada de errado, está tudo bem'".

Rancoroso esse Villeneuve.

Para ele, ninguém serve. Ninguém mesmo. Só ele.

Afinal, foi campeão uma vez...há 13 anos...e com um carro no qual até uns conhecidos meus teriam levantado a taça.

Depois disso, vem sendo rejeitado sistematicamente na Fórmula 1.

Mas é a categoria que não presta.

Ele é o maior entre os maiores.

E o pior: ele fala sério...

Recebeu

Fica a imagem.

O cara mereceu.

E o troféu é dele.

Liberado

A FIA voltou a permitir o jogo de equipe na F1.
Alguma vez foi proibido?
E alguma vez as equipes deixaram de praticar?

Vende-se

Segundo o jornal As, a Hispania foi colocada à venda.

Sem estrutura nenhuma, não foi encontrada outra saída.

Havia a esperança de se encostar na Toyota, mas o time espanhol não conseguiria cobrir as exigências financeiras.

Arrumar investidores também está difícil.

Notícia ruim para Bruno Senna, que continua avançando no funil.

Notícia boa para a Fórmula 1, que se livra desse Fórmula 3 melhorado.

15 anos (1)

10 de dezembro de 2010.

Faz 15 anos.

Mas não dá para esquecer.

Um daqueles dias em que o torcedor vibrou, sofreu, chorou.

Um time que não era lá essas coisas, não era mesmo.

Mas tinha um diferencial, que respondia sob a alcunha de Giovanni.

Um time que se juntou e disse: "vai dar".

E não foi. Não foi para o vestiário. Preferiu ficar em contato com o torcedor no intervalo.

Nada contra o Fluminense, por favor.

Mas teve jogador que atuou pelo Flu e disse para mim, anos depois, que o time achava impossível o Santos reverter.

Enfim, um daqueles dias em que dá orgulho de ser santista.

Ao contrário dos últimos anos...

Sério?

"Como estou sendo honesto, acho que eu estava mais motivado por raiva contra o Briatore do que por um desejo de consciência limpa".

Nelsinho Piquet, sobre a denúncia contra o ex-patrão.

Como se a gente não soubesse...

Max que insistência!

Max Mosley não está mais na FIA, mas nem por isso deixa de dar seus pitacos.
Por sinal, os mesmos que dava quando estava por lá.
Ele insiste na teoria da redução de custos.
Agora, diz que pelo menos três equipes podem cair fora da F1 em 2011.
"O futuro parece sombrio. Em 2011 serão necessários quase US$ 100 milhões para competir, sendo que 30 ou quarenta sairão de Bernie Ecclestone, 20 ou 25 de patrocinadores ou de um piloto pagante. Creio que pelo menos seis equipes estão se perguntando como farão para conseguir o resto, mas é possível que duas ou três equipes saiam antes do tempo”.

Vamos ver se ele tem razão.

Mas que a limitação de testes deixa a F1 bem chata, ah, deixa.