Depois de Yas Marina

O pneu traseiro direito da Red Bull tinha um furo e Sebastian Vettel rodou.

Na tentativa de voltar aos boxes, danificou a roda e encerrou sua prova.

Bicampeão mundial, título garantido desde Suzuka, recordista de poles em uma temporada (ao lado de Mansell), o alemão soca o voltante.

Não vai mais se igualar às 13 vitórias de Michael Schumacher em 2004.

E, sem querer, diz ao planeta: "Eu sou piloto".

Porque um piloto profissional jamais está satisfeito.

Vettel queria o título mundial. Venceu em sequência até conseguir.

Aí tinha um recorde de poles a ser superado. Já igualou, tem a chance de ser o maior de todos.

Poderia igualar o número de vitórias em uma temporada.

Não vai dar. Ele tem 11 e só falta uma etapa. Ficou bravo.

E mesmo que não houvesse recordes a serem batidos, havia a vontade de vencer a corrida.

Porque um piloto profissional quer vencer a corrida. Não importa o valor que terá no campeonato. É importante para ele, o currículo, o salário, o ego.

Lewis Hamilton vibrou em Abu Dhabi. Como se fosse a primeira. Como se pudesse mudar alguma coisa na história do campeonato.

Schumacher, o recordista de vitórias em uma temporada, sempre tinha uma motivação depois de ser o maior vencedor de todos os tempos.

Quebrar todos os outros recordes.

Vettel vai pelo mesmo caminho.

Se depender da vontade, supera.

Sim, é possível

E não é que não deu Vettel??

E não é que não deu Vettel...é que não deu Vettel...

Passou longe, muito longe, extremamente longe, longe ao extremo.

Deu Lewis Hamilton em Abu Dhabi, com Fernando Alonso em segundo e Jenson Button em terceiro.

Mark Webber conseguiu um quarto lugar e Felipe Massa foi o quinto.

Sem pódio no ano. E com uma Ferrari.

Um pneu, ou melhor, uma roda traseira direita afetada sabe-se lá por qual motivo tirou Vettel na primeira volta, nas primeiras curvas. Rodou e foi ultrapassado por um Hamilton louco para tomar-lhe as primeiras posições e por um Alonso que saiu alucinadamente da quinta colocação para se tornar o segundo.

E a corrida ficou chata, chata...

Primeira janela de pits, segunda janela de pits e uma corrida chata.

Só não foi das piores porque teve disputa do terceiro colocado para trás. Era Button com Webber e Massa correndo por fora. E ficando de fora. O australiano só não conseguiu uma posição melhor porque a Red Bull não foi lá essas coisas na estratégia. Em duas paradas mandou pneus macios e tinha a obrigação de colocar os médios. Resolveu executar a troca na entrada da última volta. Button só teve o trabalho de cruzar em meio ao pit stop derradeiro.

Rubens Barrichello chegou em 12º. Pouco? Ele ficou fora do treino de classificação, trocou o motor da Williams e largou em último.

Pastor Maldonado, esse sim. Duas punições por ignorar bandeira azul.

Tinha que ser o Chavez mesmo...

Bruno Senna cruzou em 16º.

E sabe onde a Fórmula 1 desembarca para a última etapa?

Interlagos, dias 25, 26 e 27...

É 14

E Vettel fez a pole em Abu Dhabi.

De novo, outra vez, mais uma vez. Pela 14ª vez na temporada.

Igualou a marca de Nigel Mansell, legal. Pode superá-la no Brasil no dia 26, véspera do GP tupiniquim.

Se tornaria o maior polepositionista em uma única temporada. Excelente.

Mas deixa eu confirmar uma informação que eu já tinha pensado e que meu amigo Américo Teixeira Jr tornou pública, com números.

Vettel tem todos os méritos, claro que tem, mas chegou à 14ª pole na 18ª etapa do campeonato. A temporada de 1992 toda, incluindo o Brasil, teve 16 corridas.

Em números, Vettel tem 77,78% de aproveitamento. Mansel teve 87,5% com a Williams FW4B Renault.

Vettel já é e será mais ainda, mas ainda faltam alguns degraus para ser.

O Furo

A Williams ia anunciar a contratação de Kimi Raikkönen em Abu Dhabi.

Por enquanto, não anunciou.

E quem cravou continua no aguardo.

Vai que...

E se não for, tudo bem. O importante é que você tinha a informação.

Porque o que realmente importa não é a verdade. É o furo. Não o furo no sentido da exclusividade, da informação que só você tinha, só você bancou, só você cravou. E ela se tornou verdade. O que importa é chegar na frente, informar antes, colocar o boné escrito 1st, pegar o troféu maior e estourar o champagne.

Todo mundo deu a mesma notócia. Provavelmente o outro veículo tem mais audiência que o seu, mas você deu na frente.

"Dá credibilidade", dizem.

E quando não se concretiza? "Ah, mas que eu tinha a informação, eu tinha".

Porque hoje você pode afirmar o que quiser, desde que coloque uma vírgula logo após a informação e completar a frase com "diz jornal" ou "diz site".

O jornal diz, a revista afirma, o site crava.

Neymar, até ter a permanência anunciada com pompas, circunstâncias e tudo o mais, foi vendido pelo menos 794 vezes. A maioria delas em Santos, porque o primo do irmão do cunhado da vizinha da amiga da minha filha no colégio cuja tia teve uma empregada que trabalhou durante três dias na casa do Neymar afirmou categoricamente que o moleque tem passaporte europeu.

"Você não saba disso? Não acredito que um jornalista esportivo não sabe disso".

Ou seja, o Santos pode até dizer que ele fica, mas ele vai. Porque eu tenho a informação.

Falar a verdade? Só se for antes de todo mundo...

Vem Abu Dhabi

Se você gosta de Fórmula 1, independente de qualquer circunstância, ou se simplesmente não tiver programação para o fim de semana, dá uma acompanhada no GP de Abu Dhabi.
No ano passado, Sebastian Vettel confirmou o título por lá.
Pratice 1 - sexta-feira, 7h
Pratice 2 - sexta-feira, 11h
Pratice 3 - sábado, 8h
Qualifyng - sábado, 11h
Largada - Domingo, 11h

Os pratice vão ao ar pelo Sportv; qualifyng e corrida na Globo.

Tetra

Cacá Bueno levou o tetra na Stock Car
Não venceu a corrida, mas também não foi ultrapassado pelos concorrentes diretos.
E eu continuo sem conseguir me empolgar com a Stock Car.
Você consegue??

Mudou

A FIA confirmou oficialmente o que já havia sido acertado antes.

Os três times que estavam afim de trocar o RG conseguiram.

Assim, a partir de 2012, Renault passa a ser Lotus, a Lotus vira Caterham e a Virgin se torna Marussia.

Na verdade, esses nomes já existiam extra-oficialmente, mas faltava bater o martelo.

Muda alguma coisa? Nada.

A Caterham chamava Lotus por empréstimo, a Virgin já era Marussia Virgin e a Renault tinha toda uma associação com a Lotus.

Para os mais saudosistas e/ou tradiocionalistas e/ou românticos, caso deste que vos escreve, o ideal seria termos a Renault e a Lotus. A Renault com a pintura de 2008 e a Lotus preta e dourada.

Como as duas são uma só carenagem, jamais teremos essa realidade.

No grid as coisas mudam menos ainda.

Até seria interessante se mudassem, mas também não será agora...

Dizem que é quente

Foi de propósito.

Demorei e relutei para falar qualquer coisa sobre Kimi Raikkönen/Williams porque a Fórmula 1 quase sempre vem cheia de especulações.

E se você for falar/discutir/repercutir tudo o que é publicado, provocará um nó na cabeça do leitor. Certeza.

Mas agora a MTV3 (sim, o nome é esse mesmo), uma emissora finlandesa, crava o campeão de 2007 no time inglês.

TV finlandesa, piloto finlandês, mas enfim...o anúncio viria em Abu Dhabi; temos um tempinho aí.

De qualquer modo, ele iria para a vaga de Rubens Barrichello, já que a Williams jamais abrirá mão de Pastor Maldonado.

Não por causa do piloto, mas 100% motivada pela PDVSA, a petrolífera de Mr. Chavez.

E há quem diga que Mr. Frank teria assinado um acordo com o banco nacional do Qatar. Ou seja, grana, grana, grana.

Rubens Barrichello, aos 39 anos, roda nesse processo. Mas não pretende dar meia-volta e seguir para o portão de saída.

Há quem diga que bate na porta de outras equipes.

E não duvide que vá peermanecer na categoria em 2012.

E como piloto titular.

Finaliza esse assunto!

Foram perguntar a Jenson Button sobre essa história de Massa/Hamiltom, Hamilton/Massa.

E a resposta veio no estilo lorde:

"Não tô nem aí".

E faz todo o sentido. Essa história já deu, já rendeu e não adianta espremer mais.

Seria o caso de McLaren e Ferrari armarem uma espécie de ringue em Abu Dhabi, colocarem um de frente para o outro e empurrarem um contra o outro, no melhor estilo colégio. E com direito aos mecânicos de gritar: "ê, ê, ê, ê, ê..."

As Indianas

Não perdi nada.

Atendi, sem culpa, a um compromisso de família, rigorosamente no mesmo horário do GP da Índia (sim, saltei da cama no exato horário em que deveria encontrá-la) e monitorei o quanto foi possível o andamento das coisas em Buddh.

Da maneira mais simples: se a tecnologia existe, explore-a.

Deu Vettel de ponta a ponta.

Foi o que eu disse no post anterior.

Deu Massa x Hamilton de novo, outra vez, mais uma vez.

Porque curiosamente sempre tem dado essa treta.

E eu vou dar um bico nessa cultura de que se você considera que o brasileiro estava certo, você está sendo manipulado pela Globo.

Na modesta opinião, Massa estava no traçado dele e Hamilton tentou uma ultrapassagem por fora do traçado.

Acidente de corrida.

Se Hamilton passasse e pronto, o assunto estaria encerrado, porque não há regras que impedem a saída do traçado.

Mas Hamilton não passou e o brasileiro foi punido pelo choque.

Francamente, não vi motivos para punição. Como não iria ver motivos em uma eventual penalização ao inglês.

E a corrida seguiu o roteiro de 2011.

E a Fórmula 1 passa a desperar o interesse por aquilo que possa ocorrer em 2012.

Assuntos que ainda vai dar muita discussão.

Porque o assunto deste ano está mais que encerrado.