Esse é o motivo

Se há algo que os quilômetros rodados me ensinaram foi:

Nenhum protesto de torcedor é espontâneo.

Coloque aí uns 5%, no máximo, de torcedores indignados.

A maioria dos torcedores indignados guarda a indignação para si ou a compartilha com os amigos. Não vão para a porta do clube.

Em outras palavras: protestos são encomendados.

E há duas motivações para a encomenda:

A primeira é política, sobretudo quando o clube vive o clima de eleições.

Uma chapa promove a "revolta" para prejudicar a outra.

Normalmente, parte da oposição.

A segunda motivação é ainda pior.

Chutar do clube três ou quatro jogadores, o treinador ou todos juntos.

E jogadores ídolos, queridinhos, daqueles que a cartolagem vive elogiando.

Normalmente são os mais onerosos para o clube.
Principalmente quando o clube não está ganhando nada.

É muito mais fácil forçar a saída do jogador sob a alegação de falta de segurança do que pura e simplesmente demití-lo.

Se o clube manda embora, tem que pagar a multa.

Se o jogador sai por conta própria, o clube faz um acordo, a multa fica por isso mesmo e o atleta segue a vida dele.

Sem custar mais nada aos cofres do clube.

Não estou acusando ninguiém.

Apenas estou dando um alerta.

A surpresa será menor quando e verdade aparecer...

Mais uma volta

Nesta data, abrimos a volta nº 34.

Não foi fácil chegar até aqui. Houve falhas no motor, acidentes e outros problemas mais.

Algumas entradas nos boxes e seguimos em frente.

Até porque parece que o diretor de prova não fez nem menção de pegar a bandeira quadriculada.

Vamos em frente...

E em Valencia...

Começaram os testes da F1 em Valencia.

No primeiro dia, deu Sebastian Vettel.

No segundo, Fernando Alonso.

E já sabemos quem vai brigar por alguma coisa em 2011.

"Mas são apenas testes", dirão alguns.

É fato, mas poucos carros são Red Bull.

E menos carros ainda querem ser Red Bull.

Mas a Ferrari quer.

E Alonso quer o lugar de Vettel.

Não na Red Bull, mas na galeria dos campeões.

Até agora, ninguém falou dos pneus.

Aí, só os próximos dias vão dizer alguma coisa

E a culpa?

De quem é a culpa?

É impossível apontar para um só.

Tem a diretoria, que não contratou à altura.

Tem Tite, que não armou a equipe da maneira que seria necessária.

Tem a contusão de Roberto Carlos...estranha, muito estranha...

Tem Ramirez e o cotovelo assassino.

Tem Ronaldo e a eterna dificuldade para entrar em forma...

Lamentável pelo lado do torcedor, que ainda acreditava em alguma coisa.

E agora vai ter que aguentar as piadinhas.

Mas não há problema.

Porque o Carnaval está aí.

E todos os problemas serão esquecidos.

Ou encobertos...

Razia; razoável...

Aí está a Lotus 2011.

A Lotus Malasya, não a inglesa...ainda...

Aparentemente, nada de novo.

Mas tem novidade tupiniquim.

O baiano Luiz Razia, de 22 anos, será o terceiro piloto da equipe.

No time titular permanecem Heikki Kovalainen e Jarno Trulli.

E diz a chefia que o brazuca não vai ficar jogado às traças nos autódromos.

A ideia é utilizá-lo naqueles treinos de sexta-feira.

Razia tinha a mesma função na Virgin no ano passado.

Vamos ver como ele e a equipe se portam na temporada.

Ser o terceiro é melhor do que nada e sempre aumenta as possibilidades de uma titularidade futura.

Só o tempo irá responder.

Filosófico isso...

É que deu certo

Se você olhar somente para o resultado do clássico Santos x São Paulo, irá concluir que o Santos foi melhor, o São Paulo não esteve tão bem assim e a consequência foi o placar de 2 a 0 a favor dos santistas.
Não foi bem isso.
Digamos que o Santos foi mais eficiente, embora tenha se arriscado ao extremo.
Ao abrir o placar no início da partida, o Santos, naturalmente, obrigou o São Paulo a atacar. E isso facilitaria os contra-ataques.
Nada além do que já se conhece no mundo da bola.
A questão aí está em Adilson Batista.
O treinador apostou demais nesse sistema...aliás, demais, não. Apostou tudo nesse esquema. O Santos não jogava de outra forma.
E venceu porque a medida deu certo.
Tirando a bola na trave de Jean (azar, puro azar), o São Paulo atacou. E não foi pouco. Dagoberto se movimentou bem, o próprio Jean subiu bastante e Fernandão tentava subir no meio dos zagueiros santistas. Mesmo com o São Paulo indo para o ataque, quem se expôs foi o Santos, que levou sufoco, sim, embora a defesa estivesse em um dia bem melhor do que na semana passada, no empate com o São Caetano.
Deu certo também porque o Santos soube encontrar a hora de sair para o contra-ataque. Tanto que o gol saiu depois dos 30 do segundo tempo.
Um período em que o São Paulo estava começando a cansar.
Deu certo, mas que o Santos se arricou demais, se arriscou.
Poderia dar errado.
Fica a dica para a Libertadores...

Homenagens e só

Aí está a F150, o carro da Ferrari para 2011.

Uma homenagem aos 150 anos da unificação da Itália.

Novidades: as cores da bandeira italiana no aerofólio traseiro, o bico mais alto e a implantação de uma asinha a mais na asa dianteira.

No motor, nada.

As apostas, então, estão na aerodinâmica e nos pneus, pois a Ferrari aposta tudo na Pirelli para acabar de uma vez por todas com o problema do aquecimento que, em 2010, ajudou a entregar o título para Sebastian Vettel.

A propósito: a Red Bull já tinha esse bico mais alto. E foi campeã.

Ou seja: se não der para igualar, tenta copiar algumas coisas.

Terça-feira, essa maravilha vermelha estará nas pistas.

Junto com todo mundo.

Será o início dos testes.

Não foi por falta

Eu avisei, eu avisei, eu avisei.

O Corinthians não estava jogando nada.

Ganhou da Portuguesa jogando mais ou menos, empatou com Bragantino e Noroeste jogando nada e não seria em três dias que iria mudar de atitude.

Foi uma tragédia? Não, porque uma vitória ou um empate com gols na Colômbia classificam.

Algo possível, sem dúvida.

O problema é essa tal de atitude, que hoje o time não tem.

Pode adquirir em uma semana o suficiente para entrar na fase de grupos da Libertadores.

Mas daí a conseguir alguma coisa a mais na competição, são outros 500 mil...

Ou o Corinthians se fecha por essa Libertadores e vai, ou não vai e aguenta a fúria da torcida.

Porque o Carnaval acaba.

E a paciência também...

Pega essa vaga!

Lucas Di Grassi será o piloto de testes da Pirelli.

É o que diz o jornal finlandês Turun Sanomat.

A história é a seguinte: Di Grassi não tem o menor interesse (ou grana mesmo) para comprar uma vaga.

A Pirelli quer evitar problemas com Romain Grosjean, atual piloto de testes (ao lado de Pedro de la Rosa) e ligado à Lotus Renault.

Vai que apareça alguma acusação de privilégio e tal...

Então Grosjean volta para a GP2, pois já tem contrato com a Dams e Di Grassi pega esa vaga.

Na qual ele vai andar muito mais do que numa equipe convencional, que tem testes bem limitados.

E vamos falar a verdade?

Se for para comprar uma vaga e andar lá atrás no grid, é melhor ficar nos testes mesmo.

Não é demérito algum.

Quem sabe num futuro próximo as coisas não melhorem?

Você pergunta o que a Finlândia conhece de F-1?

Dois campeões mundiais nos últimos 13 anos vieram de lá.

Democracia

Na condição de cidadão e de jornalista, eu jamais poderia ser a favor de qualquer tipo de violência.

Mas a atitude tomada pela população da cidade goiana de Santo Antônio do Descoberto merece aplausos.

Localizada a apenas 40 minutos da capital do País, a cidade está entregue às traças.

E também aos ratos, às baratas, aos buracos, ao descaso...

A população resolveu dar fim a tudo isso.

Exagerou, claro, errou. quebrar tudo e tacar fogo em ônibus não é o caminho.

Mas a indignação, a motivação, a raiz de tudo o que aconteceu foi algo estupendo.

Porque você não está no poder, mas não é obrigado a aceitar tudo de boca fechada.

Nada é de graça. Você paga impostos.

E quando a saúde não funciona, quando o transporte é precário, quando a cidade anda para trás, você tem que se revoltar e cobrar, sim.

Mais do que um direito, é um dever seu como cidadão.

A população de Santo Antônio do Descoberto está de parabéns pela indignação.

Só não dá para cumprimentar algumas atitudes.

Violência, jamais.

Aí é você quem perde a razão.

Esse vídeo é do ano passado.

Vejam nas "condições" em que esse povo vive.

Que bom seria se populações de outras cidades tabém saíssem às ruas...