Uma homenagem aos 150 anos da unificação da Itália.
Novidades: as cores da bandeira italiana no aerofólio traseiro, o bico mais alto e a implantação de uma asinha a mais na asa dianteira.
No motor, nada.
As apostas, então, estão na aerodinâmica e nos pneus, pois a Ferrari aposta tudo na Pirelli para acabar de uma vez por todas com o problema do aquecimento que, em 2010, ajudou a entregar o título para Sebastian Vettel.
A propósito: a Red Bull já tinha esse bico mais alto. E foi campeã.
Ou seja: se não der para igualar, tenta copiar algumas coisas.
Terça-feira, essa maravilha vermelha estará nas pistas.
Junto com todo mundo.
Será o início dos testes.
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